Khi dừng đèn đỏ, nhiều tài xế xe số tự động thường phân vân không biết nên giữ cần số ở D và đạp phanh hay chuyển sang N để giảm tải cho hộp số. Có người cho rằng giữ D quá lâu sẽ khiến hộp số nhanh nóng, trong khi một số khác lại lo ngại việc chuyển D – N liên tục có thể làm các chi tiết truyền động nhanh hao mòn. Vậy đâu mới là cách sử dụng đúng? Đặc biệt với những mẫu xe Honda sử dụng hộp số CVT, việc giữ số D khi dừng đèn đỏ có thực sự gây hại cho hộp số hay không?

1. Khi dừng đèn đỏ, giữ số D có làm hại hộp số không?

Để hiểu rõ vấn đề, trước tiên cần phân biệt chức năng của hai vị trí D và N trên hộp số tự động.

- D (Drive): Vị trí dùng cho xe di chuyển về phía trước. Khi người lái nhả phanh, xe có thể từ từ tiến lên ngay cả khi chưa đạp ga. Hiện tượng này thường được gọi là creep.

- N (Neutral): Vị trí trung gian, ngắt truyền động kéo từ động cơ đến bánh xe. Xe không được giữ cố định chỉ bằng việc chọn N, vì vậy người lái vẫn cần sử dụng phanh hoặc phanh đỗ để tránh xe trôi.

Khi ô tô đang ở D và người lái đạp phanh để dừng lại, hệ thống truyền động vẫn ở trạng thái sẵn sàng vận hành. Tuy nhiên, điều đó không đồng nghĩa hộp số đang bị ép hoạt động ở mức tải cao hoặc chắc chắn sẽ nhanh hỏng. Trên các mẫu xe sử dụng hộp số CVT của Honda, D là vị trí dành cho vận hành thông thường. Tài liệu hướng dẫn sử dụng cũng mô tả N là vị trí trung gian, không phải chế độ bắt buộc phải sử dụng mỗi khi ô tô dừng lại.

Vì vậy, giữ D và đạp phanh khi chờ đèn đỏ trong điều kiện giao thông thông thường là thao tác phù hợp. Người lái không cần liên tục chuyển sang N chỉ vì lo ngại hộp số bị hư hỏng.
 

2. Khi nào nên giữ D, khi nào nên chuyển N?

Thay vì áp dụng một mốc thời gian cố định cho mọi trường hợp, người lái nên căn cứ vào tình trạng giao thông và thời gian chờ thực tế.

Trường hợp 1: Dừng đèn đỏ thông thường

Khi dừng tại giao lộ trong thời gian chờ đèn tín hiệu, tài xế có thể giữ cần số ở D và đạp phanh chân để cố định ô tô. Đây là cách thao tác đơn giản, giúp xe sẵn sàng di chuyển ngay khi đèn chuyển xanh mà không cần thêm bước chuyển cần số.

Một số lưu ý:

- Giữ phanh chân đủ lực để xe không trôi về phía trước. 

- Không đạp ga đồng thời với phanh để cố giữ xe đứng yên.

- Quan sát khoảng cách với phương tiện phía trước và phía sau.

Khi đèn chuyển xanh, kiểm tra tình hình giao thông rồi nhả phanh và tăng tốc từ từ.
Đối với các mẫu Honda được trang bị Phanh lái tự động, người lái có thể sử dụng chức năng này để duy trì lực phanh sau khi xe đã dừng hẳn và đáp ứng điều kiện kích hoạt của hệ thống. Nhờ đó, không cần liên tục giữ chân trên bàn đạp phanh trong thời gian chờ.

Trường hợp 2: Kẹt xe, liên tục dừng rồi di chuyển

Đây là tình huống thường gặp khi di chuyển trong đô thị, đặc biệt vào giờ cao điểm. Xe có thể chỉ nhích lên một vài mét rồi lại dừng. Nếu mỗi lần dừng, người lái đều chuyển từ D sang N, sau đó lại chuyển về D khi muốn di chuyển, số lần thao tác cần số sẽ tăng lên đáng kể.

Thực tế, việc liên tục chuyển D – N không mang lại lợi ích rõ rệt trong tình huống xe chỉ dừng trong thời gian ngắn rồi tiếp tục di chuyển. Người lái có thể giữ D, sử dụng phanh chân để kiểm soát tốc độ và duy trì khoảng cách an toàn. Với tình trạng giao thông dừng, chạy liên tục, việc giữ khoảng cách hợp lý và điều tiết chân ga, chân phanh mượt mà thường hữu ích hơn việc thay đổi vị trí cần số liên tục.

Trường hợp 3: Dừng chờ lâu

Nếu phải dừng xe trong thời gian dài, chẳng hạn chờ người bên đường, chờ phương tiện được giải phóng hoặc dừng tại một vị trí an toàn, người lái có thể cân nhắc chuyển sang N và sử dụng phanh đỗ. Cách thao tác này giúp người lái không phải liên tục giữ chân trên bàn đạp phanh khi xe đứng yên lâu.

Tuy nhiên, cần phân biệt rõ:

- N kết hợp phanh chân: Xe ở trạng thái trung gian nhưng vẫn được giữ đứng yên bằng phanh chân.

- N kết hợp phanh đỗ: Phanh đỗ đảm nhiệm việc giữ xe cố định, phù hợp hơn khi cần nghỉ chân trong lúc chờ lâu.

- P: Dùng khi đỗ xe, không phải vị trí để thay thế D hoặc N trong những lần dừng ngắn tại đèn đỏ.

3. Phanh lái tự động có giúp không cần chuyển sang N khi dừng đèn đỏ?

Đây là một trang bị đáng chú ý trên một số mẫu xe Honda hiện nay. Phanh lái tự động là chức năng tự động duy trì lực phanh sau khi xe đã dừng hẳn. Khi người lái nhả chân khỏi bàn đạp phanh, hệ thống vẫn giữ xe đứng yên. Khi người lái đạp ga để tiếp tục di chuyển, hệ thống sẽ tự động nhả phanh theo điều kiện hoạt động.

Chức năng này đặc biệt hữu ích trong ba tình huống:

- Dừng đèn đỏ: Không cần giữ chân phanh liên tục trong suốt thời gian chờ.

- Di chuyển trong đô thị đông đúc: Giảm thao tác đạp và nhả phanh khi xe thường xuyên dừng lại.

- Dừng xe trên đoạn đường có độ dốc: Hỗ trợ giữ xe đứng yên trong điều kiện hệ thống cho phép, hạn chế xe trôi khi người lái chuyển từ phanh sang ga.

Điểm cần lưu ý là Phanh lái tự động không phải phanh đỗ điện tử. Đây là chức năng hỗ trợ khi xe tạm dừng, không thay thế thao tác kích hoạt phanh đỗ khi người lái rời khỏi xe.

4. Những thao tác cần tránh khi dừng xe số tự động

Bên cạnh việc lựa chọn D hay N, một số thói quen khác có thể ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền của hộp số và sự an toàn khi lái xe.

Đạp ga để giữ xe đứng yên trên dốc

Đây là thao tác không nên thực hiện. Việc giữ xe bằng chân ga thay vì sử dụng phanh có thể khiến hệ thống truyền động chịu tải không cần thiết và làm tăng nhiệt độ hộp số. Khi dừng trên dốc, hãy sử dụng phanh chân hoặc phanh đỗ phù hợp.

Chuyển sang P khi xe chưa dừng hẳn

Vị trí P sử dụng cơ cấu khóa đỗ bên trong hộp số. Nếu chuyển sang P khi xe vẫn còn chuyển động, cơ cấu này có thể chịu lực tác động lớn và bị hư hỏng. Do đó, chỉ chuyển sang P sau khi xe đã dừng hoàn toàn.

Chuyển D – R khi xe chưa dừng hẳn

Khi cần chuyển từ tiến sang lùi hoặc ngược lại, hãy đạp phanh và chờ xe dừng hoàn toàn trước khi thay đổi vị trí cần số. Thao tác khi xe còn chuyển động có thể gây ảnh hưởng đến hệ thống truyền động.

Để xe ở N khi đang di chuyển xuống dốc

Một số tài xế có thói quen chuyển N để xe trôi tự do với suy nghĩ tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, thao tác này làm giảm khả năng tận dụng phanh động cơ và có thể khiến người lái khó kiểm soát tốc độ hơn. Hãy giữ chế độ lái phù hợp với điều kiện đường và hướng dẫn của nhà sản xuất.

Honda Ô tô Kim Thanh khuyến khích khách hàng tham khảo sách hướng dẫn sử dụng đi kèm xe và liên hệ đội ngũ kỹ thuật viên khi cần kiểm tra, tư vấn về hộp số hoặc các hệ thống vận hành.

—-----------------------------------------------------------------------------

Để biết thêm thông tin chi tiết và nhận được báo giá sớm nhất, quý khách vui lòng liên hệ

Honda Ôtô Kim Thanh

- Tổng đài CSKH: 1800 1280
- Hotline Kinh Doanh: 0908 746 888
- Hotline Dịch Vụ: 0908 354 888